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铁矿石巨头淡水河谷在布鲁库图矿区运输了1亿吨自动驾驶卡车。

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铁矿石巨头淡水河谷在布鲁库图矿区运输了1亿吨自动驾驶卡车。

原题:铁矿石巨头淡水河谷:布鲁库图矿区的自动卡车运输总量达1亿吨。矿区自动化被认为在提高生产率的同时带来显著的安全效益和降低成本。7月5日,全球铁矿石巨头淡水河谷宣布,截至今年6月,其在布鲁库图矿区的自驾卡车已运输矿石1亿吨,累计行程180万公里,相当于绕地球46圈。矿区位于巴西米纳斯吉拉斯州阿巴索河上的圣冈萨洛。每辆自动驾驶卡车的载客量为240吨。它们由计算机系统、全球定位系统、雷达和人工智能操作,有效地在矿区和卸料区之间移动。

淡水河谷表示,这种自动驾驶卡车是6年研究和测试的成果,2016年投入试运行。2019年,布鲁库图矿区的13辆卡车全部采用了这项创新技术,使布鲁库图成为巴西第一个自动运行的矿井。自2016年项目开工以来,布鲁库图矿区从未发生过因自驾车引发的安全事故。自动驾驶卡车使用更少的燃料,因此碳排放更少,使用自动驾驶卡车也提高了矿山生产率。淡水河谷公司的数据表明,过去五年的实践证明,自驾车的油耗比手动卡车低11%,每年可减少二氧化碳排放4300吨。

卡车的最高速度也从人工驾驶的40公里提高到自动驾驶的60公里。以每小时运输的铁矿石计算,自驾车的运输效率比手动卡车高11%,比预期高5%。自动驾驶也有利于设备维护。淡水河谷举例说,轮胎的使用寿命延长了35%,比预期高出10%。延长轮胎的使用寿命,不仅可以为公司节省开支,还可以减少废弃物的处理量。淡水河谷还提到,其自动化项目的范围正在扩大。目前,卡拉加斯正在测试自动驾驶卡车。此外,淡水河谷还投资了自动化钻机。

目前,淡水河谷在米纳斯吉拉斯和帕拉邦作业区使用11台自动钻机。另一个正在进行的项目是自动化堆场机械项目,该项目已在马来西亚完成,正在巴西四个州实施。不过,淡水河谷也强调,将该矿改造为自动化运营需要大量资金投入。因此,公司正在对所有矿区进行可行性分析,以明确改进的重点。事实上,由于工作环境恶劣,运输司机逐渐减少,成本增加,矿区被认为是无人登陆的首批场景之一。除淡水河谷外,英澳矿业巨头力拓最早于2016年宣布使用无人驾驶卡车,近日,力拓还宣布将在科达德利铁矿部署全球第一批无人驾驶洒水车。

新车将主要用于矿区防尘,并以数字化方式跟踪用水量,减少浪费,提高矿区生产效率。海量的信息和准确的解读,都在新浪财经app的主编负责:王蒙。